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長沙升降機租賃高空作業(yè)平臺大勢所趨
來源:www.ucweb6.net.cn 發(fā)布時間:2021年02月24日

長沙升降機租賃高空作業(yè)平臺大勢所趨

縱觀整個高空作業(yè)行業(yè),從幾千年前出現(xiàn)亭臺樓閣,人們發(fā)明了木腳手架、竹腳手架,到工業(yè)革命以后使用鋼制腳手架,再到機械平臺,高空作業(yè)機械的發(fā)展歷史并不短。

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湖南升降機出租公司介紹事實上,早在上世紀(jì)末到本世紀(jì)初,歐美等發(fā)達國家已經(jīng)紛紛出臺腳手架禁用政策,這一法則、制度將傷亡事故率降低了80%多,高空作業(yè)車租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達國家的主流施工方法,使用腳手架的工程已廖若星辰,這與我國現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實形成鮮明的對照。

我國從改革開放以來,已成為全球最大的建筑市場,但在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴腳手架,效率降低,鋼管扣件破損率高,尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。目前,在中國也僅有外企工廠建廠房時采用高空作業(yè)車租賃施工法,例如:三星、福特、寶馬等基地建設(shè)。

單就安全和效率來看,中國至少與歐美發(fā)達國家存在二、三十年甚至更長的差距。而同為發(fā)展中國家—巴西(金磚四國之一),因在2000年后開始提倡和立法安全高空作業(yè)車的行動,使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1(單位是每百萬人次)。

而關(guān)于機械化作業(yè)和人工搭建腳手架作業(yè)之間的成本對比,好多業(yè)主和承包商并沒有做過詳細的計算,但卻在潛意識里存在一些誤區(qū),他們總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會使成本加大。實則不然,高空作業(yè)車施工法,是安全+生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長的綜合優(yōu)勢工法。尤其在當(dāng)下,中國的人口紅利即將耗完,中國勞動力在萎縮(從2012年起)。人工成本在逐年提高,最早90年代一個工人,一天30-50元即可,2000年后,80-100元/天即可,現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再從事該一線工種,而一副腳手架低配4人,按現(xiàn)行工價,每天共800元,遠高于市場高空作業(yè)車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工,耗時長,效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中,尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中,采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低。 


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